Τετάρτη 26 Σεπτεμβρίου 2012

Δώδεκα χρόνια από την τραγωδία του «Σάμινα»

Ήταν 26 Σεπτεμβρίου του 2000 στις 22.15 το βράδυ όταν το επιβατηγό-οχηματαγωγό πλοίο «Εξπρές Σάμινα» προσέκρουσε στο σύμπλεγμα βραχονησίδων Πόρτες, δύο ναυτικά μίλια ανοιχτά της Πάρου. 

 

 

 

Πανικός και τρόμος επικράτησε στο πλοίο αμέσως μετά την πρόσκρουση. Το ρεύμα στο πλοίο κόβεται και επικρατεί συσκότιση. Αλλόφρονες επιβάτες και πλήρωμα προσπαθούν να βρουν τις σωστικές λέμβους, ενώ πολλοί μέσα στον πανικό τους βουτούν στη θάλασσα για να σωθούν.
Ο καιρός δεν ήταν σύμμαχος αφού έπνεαν άνεμοι έντασης οχτώ μποφόρ. Το ρήγμα που υπέστη το πλοίο από τη σύγκρουση ήταν τόσο μεγάλο που μέσα σε 25 λεπτά το Εξπρές Σάμινα βρέθηκε στο βυθό του Αιγαίου παρασέρνοντας στο θάνατο 81 από του συνολικά 510 επιβάτες.
Για το συμβάν ενημερώνεται ο θάλαμος επιχειρήσεων υπουργείου Ναυτιλίας ενώ οι επιβάτες τηλεφωνούν στα μέσα ενημέρωσης μιλώντας για βύθιση του πλοίου.
Πρώτοι στο σημείο του ναυαγίου φτάνουν οι ψαράδες της Πάρου οι οποίοι έσωσαν πολλούς από τους ναυαγούς. Αρκετοί κάτοικοι του νησιού στο άκουσμα της είδησης πήγαν στις παραλίες ώστε να βοηθήσουν τους επιβάτες του εξπρές Σάμινα είτε προσφέροντας ρούχα και κουβέρτες είτε συμμετέχοντας στις προσπάθειες των διασωστών. Στο πλοίο επέβαιναν και στρατιώτες που επέστρεφαν από την άδειά τους και έλαβαν ενεργά μέρος στη διάσωση των ναυαγών.
Το Λιμεναρχείο Πάρου έδωσε εντολή να μεταβούν όλα τα παραπλέοντα σκάφη και σε βρετανικά πολεμικά στο σημείο του ναυαγίου.
Στο υπουργείο Ναυτιλίας στην Αθήνα επικρατεί παγωμάρα. Τα τηλέφωνα χτυπούσαν συνεχώς από συγγενείς που ζητούσαν να μάθουν αν οι δικοί τους άνθρωποι είναι καλά στην υγεία τους.
Δεκάδες οικογένειες βυθίστηκαν στο πένθος φωνάζοντας για δικαιοσύνη και ζητώντας να μάθουν ποιος ευθύνεται που χάθηκαν τόσο άδικα οι δικοί τους άνθρωποι.
Πολλοί επιβάτες κατηγόρησαν το πλήρωμα για αδιαφορία, αρκετοί μίλησαν για τις προδιαγραφές του Σάμινα που δε θα έπρεπε πια να εκτελεί δρομολόγια αλλά και για τις ευθύνες του πλοίαρχου και υποπλοίαρχου.
Οι εμφανείς αίτιες για την βύθιση του Σάμινα σύμφωνα και με τα πορίσματα είναι οι παρακάτω:
  • Τα ανοικτά στεγανά. Πρόκειται για τις υδατοστεγείς μπουκαπόρτες οι οποίες ήταν ανοικτές, αφού κανείς δεν φρόντισε να τις κλείσει. Η ευθύνη για το ασφάλισμα των μπουκαπορτών βαρύνει τον Α' μηχανικό.
  • Τα 17 ανασφάλιστα φορτηγά που μετακινήθηκαν με αποτέλεσμα να πάρει κλίση το πλοίο και να επιταχυνθεί η βύθιση του.
  • Τα παλιά και κακοσυντηρημένα σωστικά μέσα. Μια από τις σωσίβιες λέμβους δεν λειτούργησε και οι ναυαγοί που είχαν επιβιβαστεί σε αυτή παρασυρθήκαν από τα κύματα, ενώ τα σωσίβια ήταν τριών δεκαετιών.
  • Η λάθος ενημέρωση του κέντρου συντονισμού διάσωσης.
  • Οι λανθασμένες ενέργειες και οι παραλείψεις του πλοιάρχου Β.Γιαννάκη και του υποπλοιάρχου Αν.Ψυχογιού.
  • Το ότι πλοίο ταξίδευε τον τελευταίο μήνα πριν από το ναυάγιο χωρίς τα αναγκαία πιστοποιητικά και δεν υπήρχαν λίστα επιβατών ούτε σχέδιο εγκατάλειψης του.
Ο πλοίαρχος Βασίλης Γιαννάκης καταδικάστηκε σε κάθειρξη 12 ετών για τα εγκλήματα της ανθρωποκτονίας από αμέλεια, της σωματικής βλάβης από αμέλεια και της διατάραξης της ασφάλειας της υδάτινης συγκοινωνίας με ενδεχόμενο δόλο. Μαζί με τον Γιαννάκη καταδικάστηκαν ο υποπλοίαρχος Αν. Ψυχογιός σε κάθειρξη 12 ετών και 10 μηνών, ο Α΄ μηχανικός Γ. Σκιαδαρέσης σε κάθειρξη 7 ετών, ο ύπαρχος Γ. Τριαντάφυλλος σε φυλάκιση 5 ετών και οι υπεύθυνοι της πλοιοκτήτριας εταιρείας (Μinoan Flying Dolphins) Κ. Κληρονόμος και Ν. Βικάτος σε φυλάκιση 2 ετών έκαστος.
Ο αντιπρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Μinoan Flying Dolphins, Παντελής Σφηνιάς, μη αντέχοντας το βάρος της τραγωδίας και της πίεσης που του ασκήθηκε έδωσε τέλος στη ζωή του πέφτοντας από τον έκτο όροφο του κτιρίου της εταιρείας στην Ακτή Κονδύλη.

 

Δευτέρα 24 Σεπτεμβρίου 2012

ΚΑΤΑΘΕΣΗ ΣΤΕΦΑΝΩΝ ΣΤΗΝ ΝΙΚΑΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΜΠΛΟΚΟ ΤΗΣ ΚΟΚΚΙΝΙΑΣ

Ο δήμος Νίκαιας - Ρέντη πραγματοποίησε εκδήλωση και κατάθεση στεφάνων για τους δολοφονηθέντες απο τους γερμανούς στο μπλόκο της Κοκκινιάς τον Σεπτέμβριο του 1944,στην πλατεία 17ης Αυγούστου 44 (Οσίας Ξένης).
Το παρόν έδωσαν ο Δήμαρχος Νίκαιας-Ρέντη κ.Ιωακειμίδης και τα μέλη του δημοτικού συμβουλίου.Στην εκδήλωση έδωσαν ακόμα το παρόν εκ μέρους της βουλής ο Βουλευτής Τάσος Νεράτζης απο την Περιφέρεια ο αντιπεριφερειάρχης κ.Χρήστου και εκπρόσωποι της Ιεράς Μητροπόλεως Νίκαιας.
Να σημειώσουμε οτι δεν παρέστησαν και δεν κατέθεσαν στεφάνι κανένας εκπρόσωπος των κομμάτων της βουλής παρα μόνο των ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ με την παρουσία του αναπληρωτή Γραμματέα κ.Γιώργο Αναγνωστάκου, των πολιτευτών της Β' Πειραιά Νίκου Αντωναράκη και Χριστίνας Ντούβαλη με σύσσωμη την Συντονιστική Β' Πειραιά των ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ.










Κυριακή 23 Σεπτεμβρίου 2012

Η ΠΕΑΝ ανατινάζει την ΕΣΠΟ στην οδό Πατησίων και θάβει στα ερείπια της 100 Γερμανούς και Έλληνες προδότες


ΕΣΠΟ 

Σεπτέμβριος του 1942. Η Ελλάδα στενάζει κάτω από τη σκληρή ναζιστική κατοχή. Παιδιά και ηλικιωμένοι πεθαίνουν απο την πείνα και όσοι πονούν την πατρίδα αντιστέκονται, συλλαμβάνονται φυλακίζονται, βασανίζονται και εκτελούνται από τους Γερμανούς, ενώ κάποιοι δουλοπρεπείς ιδρύουν την προδοτική ΕΣΠΟ «Εθνική Σοσιαλιστική Πατριωτική Οργάνωση» και συνεργάζονται μαζί τους. Ιδρυτής και αρχηγός της ΕΣΠΟ ο γιατρός Σπύρος Στεροδήμος με γραφεία στην γωνία Πατησίων και Γλάδστωνος. Στρατολογούν ανέργους φουκαριάρηδες για να συγκροτήσουν την ελληνική λεγεώνα που θα πολεμήσει στο πλευρό της Βέρμαχτ στο ρωσικό μέτωπο.
Απο την άλλη πλευρά ιδρύεται, με πρωτεργάτη τον υποσμηναγό Κώστα Περρίκο η ΠΕΑΝ με δραστήρια μέλη – αρκετοί φοιτητές - τους Αντώνη Μυτιληναίο, Θανάση Σκούρα, Νίκο Μούρτο, Διονύση Παπαδόπουλο, Δημήτρη Λόη, Τάκη Μιχαηλίδη, Σπύρο Γαλάτη, Γιάννη Κατεβάτη, Νώντα Σπηλιωτόπουλο, Ντίνο Αυγουστάτο, Στάθη Τουρνάκη, Σπύρο Στανωτά, Νίκο Λάζαρη, και τη σαμιώτισσα δασκάλα Ιουλία Μπίμπα.

Ο δαιμόνιος χιώτης αεροπόρος Περρίκος, παρακολουθεί τις κινήσεις της προδοτικής ΕΣΠΟ. Μπαινοβγαίνει στο κτήριο, μελετά, καταγράφει τους χώρους και καταστρώνει σχέδιο ανατίναξης. Ορίζει ως ημερομηνία την Κυριακή 20 Σεπτεμβρίου 1942 και αναθέτει την εκτέλεση του σχεδίου στον Αντώνη Μυτιληναίο. Η Κυριακή επελέγη γιατί το πρωί θα γινόταν γιορτή και θα παρίσταντο Γερμανοί και μέλη της ΕΣΠΟ.
Ιδού τι μου είπε το 2000 ο Αντώνης Μυτιληναίος, τρία χρόνια πριν πεθάνει:
« Τη βόμβα την φτιάξαμε στο σπίτι της Ιουλίας Μπίμπα με 10 κιλά δυναμίτη και δύο εμπυρεύματα. Την έφερε η Ιουλία μέσα σε ταγάρι σκαπασμένη με ραδίκια από την Κάνιγγος και την παρέδωσε σε μένα και τον Γαλάτη. Την τοποθετήσαμε κάτω από το κλιμακοστάσιο, ανάψαμε τα δύο φυτίλια και βγήκαμε στην Πατησίων. Άναψα ένα τσιγάρο που ήταν το σύνθημα ότι όλα πήγαν καλά και έφυγα στο Αστόρια. Η ώρα ήταν 12 και 5΄ όταν ακούστηκε μια δυνατή έκρηξη που συγκλόνισε όλη την περιοχή. Εκείνη τη στιγμή πετάχτηκε από τη χαρά της η Ιουλία μ’ αγκάλισε και με φίλησε…. Αν μας έπαιρναν είδηση οι Γερμανοί θα μας εκτελούσαν επι τόπου.»
Από την έκρηξη το κτίριο σωριάζεται και ένα άσπρο πυκνό σύννεφο σκόνης απλώνεται στην Πατησίων. Κόσμος αλλόφρων τρέχει δεξιά και αριστερά. Κάποιοι περίεργοι, μαζεύονται στα πεζοδρόμια και παρακολουθούν, ενώ στους τραυματίες ένας ιερέας, λέει με υπερηφάνεια « Δεν πειράζει που κτυπήσαμε, αρκεί που αφανίστηκε η σφηκοφωλιά των προδοτών». Οι Γερμανοί τρέχουν ουρλιάζοντας και βρίζοντας. Νόμισαν πως επρόκειτο περί αεροπορικής επιδρομής και σήμαναν συναγερμό.
Κάτω απο τα ερείπια του κτηρίου ετάφησαν 29 μέλη της ΕΣΠΟ ανάμεσά τους και ο Στεροδήμος και 43 Γερμανοί αξιωματικοί και στρατιώτες αφού στον 3ο όροφο εστεγάζοντο υπηρεσίες της Λουφτβάφε. Τραυματίστηκαν επίσης πέντε Γερμανοί στρατιωτικοί και 27 μέλη της ΕΣΠΟ.
Ο φόρος αίματος που επλήρωσε η ΠΕΑΝ για την ανατίναξη της ΕΣΠΟ υπήρξε βαρύτατος. Στις 11 Νοεμβρίου 1942 συλλαμβάνονται στην Καλλιθέα 14 μέλη της και οδηγούνται στα γραφεία της Γκεστάπο στον Πειραιά στο σημερινό κτήριο του ΝΑΤ και από εκεί στις φυλακές Αβέρωφ. Η σύλληψη τους έγινε κατόπιν προδοσίας του μέλους της οργάνωσης, ενωμοτάρχη Πολύκαρπου Νταλιάνη. Τον βρήκαν άλλα μέλη της ΠΕΑΝ στην οδό Παμίσου, στις 17 Δεκεμβρίου 1942, τον ανέκριναν τον εκτέλεσαν και πέταξαν το πτώμα του σε υπόνομο στη Νέα Σμύρνη.
Ο Αντώνης Μυτιληναίος δραπετεύει και φεύγει στη Μέση Ανατολή ενώ οι άλλοι δικάζονται παραμονή πρωτοχρονιάς του 1943 στο Γερμανικό Στρατοδικείο στην αίθουσα του Φιλολογικού Συλλόγου «Παρνασσός». Καταδικάζουν τρις εις θάνατο τον Περρίκο και δις την Ιουλία Μπίμπα που ομολόγησε οτι αυτή μετέφερε την βόμβα. Εις θάνατον και ο φοιτητής Γαλάτης η ποινή του οποίου μετετράπη σε ισόβια αφού η οικογένεια του από τη Ρουμανία μεσολάβησε πληρώνοντας 1000 λίρες και μεταφέρθηκε σε στρατόπεδο συγκέντρωσης στη Γερμανία.
Συγκλονιστική ήταν η απολογία του Περρίκου στο στρατοδικείο: «Είμαι Ελλην αξιωματικός κι έκανα το καθήκον μου, όπως θα το έκανε κάθε γερμανός αξιωματικός για τη δική του πατρίδα».
Τα χαράματα της 4-2-1943 ένα γερμανικό καμιόνι μεταφέρει από τις φυλακές Αβέρωφ τους Περρίκο, Λόη, Παπαδόπουλο, Σκούρα και Κατεβάτη στο Σκοπευτήριο της Καισαριανής. Εκεί πέφτουν νεκροί από τις σφαίρες του Εκτελεστικού αποσπάσματος, φωνάζοντας « Ζήτω η Ελλάς!». Η Ιουλία Μπίμπα άρρωστη μεταφέρεται στη Γερμανία και εκτελείται δι’ αποκεφαλισμού επειδή δεν υπήρχε λαιμητόμος στην Ελλάδα! Ο Γαλάτης πέθανε νέος, ενώ ο Νίκος Λάζαρης, κατετάγη στον ΕΔΕΣ και τον εκτέλεσε ο ΕΛΑΣ στα Δεκεμβριανά…
O Περρίκος άφησε πίσω του δύο κόρες κι ένα γιό, τον Δημήτρη τον οποίο σπούδασε ο Σπύρος Σκούρας, ιδιοκτήτης της αμερικανικής κινηματογραφικής εταιρίας «Τουέντιθ Σέντσιουρι φόξ», αδελφός του εκτελεσμένου Θανάση. Ο Δημήτρης εξελίχθηκε σε κορυφαίο στέλεχος του ΟΗΕ και ως χημικός ερεύνησε την ύπαρξη χημικών όπλων στα οπλοστάσια του Σαντάμ Χουσείν στο Ιράκ και απεφάνθη τότε ότι δεν υπήρχαν!

Παρασκευή 21 Σεπτεμβρίου 2012

«Δεν τίθεται θέμα πολεμικών αποζημιώσεων στην Ελλάδα»

Απορρίπτει το γερμανικό υπουργείο Εξωτερικών το ενδεχόμενο να πληρώσει πολεμικές αποζημιώσεις στην Ελλάδα για την περίοδο της ναζιστικής κατοχής, επισημαίνοντας μάλιστα ότι δεν υπάρχει καμία σχετική συζήτηση για το θέμα αυτό μεταξύ των δύο χωρών.

«Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση θεωρεί ότι έπειτα από πολλές δεκάδες χρόνια, το θέμα των αποζημιώσεων έχει χάσει το νόημά του», δήλωσε εκπρόσωπος του υπουργείου Εξωτερικών της Γερμανίας στην καθιερωμένη κυβερνητική ενημέρωση. «Για εμάς, δεν τίθεται το θέμα αυτό και θα ήθελα να προσθέσω ότι δεν γνωρίζω για καμία σχετική συζήτηση, καμία επαφή μεταξύ Γερμανίας και Ελλάδας» για το θέμα, πρόσθεσε.

«Η Γερμανία έχει αναλάβει την ευθύνη για το παρελθόν της. Το κάναμε πάντα στη διάρκεια των περασμένων δεκαετιών και αποδείξαμε με διάφορους τρόπους ότι λαμβάνουμε το παρελθόν αυτό σοβαρά υπόψη μας», υπογράμμισε ο εκπρόσωπος, διευκρινίζοντας: «Το ίδιο ισχύει και για τη ναζιστική κατοχή της Ελλάδας στη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου».

ΝΕΟΑΓΑΝΑΚΤΗΣΜΕΝΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ ΤΟΥ ΚΑΝΑΠΕ

Τα τελευταια 3 χρονια οι νεοαγανακτησμενοι ελληνες του facebook και του καναπε γραφουν,γραφουν και ξαναγραφουν την επανασταση τους εντονα και με φανφαρες και το σαββατοκυριακο εχουν ρεπο.Το ιδιο κανουν και το καλοκαιρι δινοντας διακοπες στην επανασταση του καναπε για ξεκουραση απο το κρυο του κλιματιστικου και του φραπε.
Αυτη η επανασταση θα μας βοηθησει να διωξουμε το ΔΝΤ και τις κυβερνησεις των κρισεων με ενα ομορφο και γρηγορο τροπο της εικονικης πραγματικοτητας.

Ετσι λοιπον ο νεοελληνας θα βγαλει την χωρα απο το κακο της χαλι βρισκοντας νεους τροπους επαναστασης και αγωνων πισω απο μια οθονη.
Και μετα λεμε ολοι μαζι γιατι μας τα κανουν ολα αυτα οι κυβερνησεις των τελευταιων χρονων αφου δινουμε ΤΟΣΟ μεγαλο αγωνα για το καλο της πατριδας μας.

Η ιστορια μας εχει διδαξει οτι κανενας αγωνας,καμια επανασταση δεν κερδιθηκε καθισμενοι σε μια καρεκλα ή ενα καναπε.

ΞΥΠΝΗΣΤΕ ΕΛΛΗΝΕΣ ΠΡΙΝ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΑΡΓΑ.
ΔΕΝ ΘΑ ΕΧΕΙ ΜΕΙΝΕΙ ΤΙΠΟΤΑ ΠΙΑ ΟΤΑΝ ΘΑ ΓΥΡΙΣΟΥΝ ΟΛΟΙ ΑΥΤΟΙ ΠΟΥ ΜΑΣ ΚΥΒΕΡΝΟΥΝ ΚΑΙ ''ΜΑΣ ΝΟΙΑΖΟΝΤΑΙ'' ΝΑ ΣΑΣ ΠΟΥΝ ΠΡΟΣΠΑΘΗΣΑΜΕ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΤΑ ΚΑΤΑΦΕΡΑΜΕ.
ΤΑ ΛΕΓΑΜΕ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΤΑ ΠΙΣΤΕΨΑΤΕ ΚΑΙ ΚΡΥΦΤΗΚΑΤΕ ΜΕΣΑ ΣΤΑ ΣΠΙΤΙΑ ΣΑΣ ΝΟΜΙΖΟΝΤΑΣ ΟΤΙ ΔΕΝ ΘΑ ΣΑΣ ΒΡΕΙ ΠΟΤΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΚΑΚΟ.
ΑΥΤΟ ΟΜΩΣ ΜΠΗΚΕ ΚΑΙ ΣΑΣ ΠΟΛΕΜΑΕΙ ΑΠΟ ΜΕΣΑ.
ΕΙΝΑΙ ΚΑΙΡΟΣ ΛΟΙΠΟΝ ΝΑ ΞΕΣΗΚΩΘΟΥΜΕ ΟΛΟΙ ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ
ΜΟΝΙΑΣΜΕΝΟΙ ΚΑΙ ΑΓΑΠΗΜΕΝΟΙ ΟΠΩΣ ΚΑΝΑΜΕ ΣΤΟ ΠΑΡΕΛΘΟΝ ΚΑΙ ΔΙΩΞΑΜΕ ΟΠΟΙΟΝ ΠΡΟΣΠΑΘΗΣΕ ΝΑ ΜΑΣ ΣΒΗΣΕΙ ΣΑΝ ΧΩΡΑ ΣΑΝ ΕΘΝΟΣ.

ΣΚΕΦΤΕΙΤΕ ΤΑ ΠΑΙΔΙΑ ΜΑΣ
ΣΚΕΦΤΕΙΤΕ ΤΗΝ ΠΑΤΡΙΔΑ ΜΑΣ
ΣΚΕΦΤΕΙΤΕ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΚΑΙ ΠΡΑΞΤΕ ΠΡΙΝ ΕΙΝΑΙ ΑΡΓΑ.

Ο ΧΡΟΝΟΣ ΤΕΛΕΙΩΝΕΙ
Ή ΑΥΤΟΙ Ή ΕΜΕΙΣ

ΖΗΤΩ Η ΕΛΛΑΔΑ

ΝΙΚΟΣ ΑΝΤΩΝΑΡΑΚΗΣ

Κλείδωσαν» τα 20 μέτρα - φωτιά

Στην κρισιμότερη φάση έχουν εισέλθει οι διαπραγματεύσεις της κυβέρνησης με την τρόικα για το πακέτο των επώδυνων μέτρων.
Αυτά τα θέματα θα συζητηθούν στη νέα συνάντηση που θα έχει στις 18:00 ο υπουργός Οικονομικών Γ. Στουρνάρας με τους επικεφαλής της τρόικας.
Τα μέτρα που θεωρούνται κλεισμένα, σύμφωνα με το Βήμα είναι τα εξής:


1.Πλήρης κατάργηση των δώρων σε δημοσίους υπαλλήλους και συνταξιούχους.
2.Αύξηση των ορίων ηλικίας συνταξιοδότησης από τα 65 στα 67 έτη.
3.Επιβολή ενιαίου μισθολογίου στις Δημόσιες επιχειρήσεις Οργανισμούς.
4.Μείωση των επικουρικών συντάξεων.
5.Διακοπή καταβολής του ΕΚΑΣ για συνταξιούχους κάτω των 65 ετών, με ταυτόχρονη περικοπή συνολικά των δικαιούχων του συγκεκριμένου βοηθήματος.
6.Περικοπές στις συντάξεις των ανασφάλιστων συνταξιούχων.
7.Μείωση επιδομάτων σε αναπήρους.
8.Περικοπή ειδικών επιδομάτων σε νεφροπαθείς.
9.Μείωση συντάξεων του ΟΓΑ με ταυτόχρονη επιβολή εισφορά υγείας για τους αγρότες.
10.Αύξηση των χρόνων ασφάλισης για την χορήγηση της κατώτατης σύνταξης.
11.Μείωση των εποχικών επιδομάτων ανεργίας για τους οικοδόμους, τους ξενοδοχοϋπαλλήλους και άλλους.
12.Επαναξιολόγηση χορήγησης των οικογενειακών επιδομάτων
13.Μείωση του αριθμού των υπαλλήλων με αυστηρή εφαρμογή της αρχής μια πρόσληψη ανά πέντε συνταξιοδοτήσεις και αναζήτηση κάποιας μορφής εφεδρείας με προσυνταξιοδοτικό καθεστώς.
14.Περιστολή της φαρμακευτικής δαπάνης των ασφαλιστικών ταμείων, με πιθανή καθιέρωση πλαφόν ανά ασφαλισμένο.
15.Περιστολή των νοσοκομειακών δαπανών
16.Μείωση των ειδικών μισθολογίων 12% κατά μέσο όρο.
17.Σύνδεση όλων των φοροαπαλλαγών με το εισόδημα και τα περιουσιακά στοιχεία.
18.Καθιέρωση μηχανισμού αποκάλυψης των εισοδημάτων βάση περιουσιακών στοιχείων
19.Δρακόντεια μέτρα κατά της φοροδιαφυγής.
20.Τοποθέτηση μόνιμου γενικού γραμματέα φορολογικών εσόδων.

Τετάρτη 19 Σεπτεμβρίου 2012

ΣΥΝΑΝΤΗΣΕΙΣ ΜΕ ΤΟΝ Γ.Γ ΤΗΣ Π.Ν.Ο ΤΟΝ ΠΡΟΕΔΡΟ ΤΗΣ Π.Ε.Π.Ε.Ν ΚΑΙ ΤΟΝ ΠΡΟΕΔΡΟ ΤΟΥ Ν.Ε.Ε ΕΙΧΕ Η ΜΙΚΑ ΙΑΤΡΙΔΗ

Διαδοχικές συναντήσεις είχε η Βουλευτής Δωδεκανήσου, Μίκα Ιατρίδη και Υπεύθυνη του Τομέα Κοινοβουλευτικής Ευθύνης Ναυτιλίας των ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ, με το Γενικό Γραμματέα της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας (ΠΝΟ), κ. Γιάννη Χαλά, τον Πρόεδρο της Πανελλήνιας Ένωσης Πλοιάρχων Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΠΕΝ), κ. Γιώργο Βλάχο και τον Πρόεδρο του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδας (ΝΕΕ), κ. Γιώργο Γράτσο.
Οι συναντήσεις ήταν ενημερωτικού χαρακτήρα και η Βουλευτής Δωδεκανήσου είχε την ευκαιρία να παρουσιάσει τις θέσεις των ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ για τη Ναυτιλία και τις μέχρι τώρα δράσεις του Τομέα Κοινοβουλευτικής Ευθύνης Ναυτιλίας.
Ο Γενικός Γραμματέας της ΠΝΟ, όσο και ο Πρόεδρος της ΠΕΠΕΝ, ενημέρωσαν τη Μίκα Ιατρίδη για τα ζητήματα που αντιμετωπίζουν συνολικά οι εργαζόμενοι στον κλάδο της Ναυτιλίας και τόνισαν ότι ο συγκεκριμένος κλάδος μπορεί να δώσει λύση, στα προβλήματα που αντιμετωπίζει η χώρα. Παράλληλα, σημείωσαν ότι οι Έλληνες ναυτικοί, όλων των ειδικοτήτων, έχουν προσφέρει τα μέγιστα με τη ναυτοσύνη τους, στην επιτυχία της ελληνικής εμπορικής ναυτιλίας παγκοσμίως και αξίζουν της προσοχής της πολιτείας.
Στο ίδιο μήκος κύματος και ο Πρόεδρος του ΝΕΕ ανέφερε, τη δυναμική που έχει ο κλάδος της Ναυτιλίας και ενημέρωσε τη Βουλευτή Δωδεκανήσου, για τις ενέργειες και τις δράσεις του Επιμελητηρίου.
Με την ολοκλήρωση των συναντήσεων, η Υπεύθυνη του Τομέα Κοινοβουλευτικής Ευθύνης Ναυτιλίας των ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ, ανέφερε στους συνομιλητές της την πρόθεση του Κινήματος να είναι δίπλα στους φορείς της Ναυτιλίας και να αναδεικνύει μέσα και έξω από τη Βουλή τα ζητήματα που απασχολούν τον κλάδο και τους ανθρώπους του.

Μειώσεις ακόμα και 83% στα εφάπαξ

Το «κούρεμα» στα εφάπαξ δεν αφορά μόνο όσους θεμελιώνουν τώρα συνταξιοδοτικό δικαίωμα, αλλά και όσους αποχώρησαν το 2010, όμως δεν έχουν πάρει ακόμα το βοήθημα. Το ποσοστό της μείωσης για κάθε ταμείο αποφασίστηκε με βάση αναλογιστικές μελέτες που δείχνουν απόκλιση μεταξύ του καταβαλλόμενου βοηθήματος και των εισφορών που έχουν καταβληθεί.
Για όσους βγήκαν στη σύνταξη από 1-1-1995 έως 31-10-2010 θα καθιερωθεί ειδική, μόνιμη, μηνιαία εισφορά, που θα κυμαίνεται από 1% έως 3%. Ο συντελεστής της παρακράτησης, πάλι, εξαρτάται από την ψαλίδα μεταξύ του εφάπαξ και των εισφορών που έχει καταβάλει ο συνταξιούχος.
Σύμφωνα με το σχέδιο άρθρου που δημοσιεύουν «Τα Νέα», οι περικοπές στο εφάπαξ ανά ταμείο είναι:
Εταιρειών μετάλλου 2,21%
Εταιρειών τσιμέντου 17,35%
Προσωπικού ιπποδρομιών 18,38%
Ξενοδοχοϋπαλλήλων 46,63%
Φαρμ/κών εργασιών 63,91%
Δημοσίων υπαλλήλων 22,67%
Υπαλλήλων ΝΠΔΔ 42,29%
Κληρικών 36,94%
Προσωπικού Τ. Νομικών 52,21%
Δημ/κών –Κοινοτικών υπαλλήλων 6,19%
Εφημ/λων – υπαλλήλων πρακτορείων Αθηνών 8,21%
Εφημ/λων – υπαλλήλων πρακτορείων ΘΕς/νικης 28,41%
ΤΑΠ-ΔΕΗ 3,84%
ΕΡΤ-Τουρισμού 41,48%
Πρώην Ιονικής-Λαϊκής Τράπεζας 41,17%
Μηχανικών δημοσίων έργων 17,42%
Δικηγόρων Αθηνών 32,80%
Εργοληπτών δημ. Έργων 83,00%
Αστυνομικών 1,94%
Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων 45,49%
Υπαλλήλων ΙΚΑ 35,11
Εμπορικών καταστημάτων 41,52%

Συμμετοχή της ΠΝΟ στην πανελλαδική απεργία ΓΣΕΕ - ΑΔΕΔΥ

Δεμένα θα παραμείνουν τα πλοία στα λιμάνια όλης της χώρας την Τετάρτη 26 Σεπτεμβρίου, καθώς σε σημερινή της συνεδρίαση η Εκτελεστική Επιτροπή της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας αποφάσισε την κήρυξη 24ωρης πανελλαδικής απεργίας.
Στην πρώτη σειρά των προτεραιοτήτων της ΠΝΟ, είναι η διασφάλιση των θέσεων εργασίας των ναυτικών, η προστασία των κοινωνικοασφαλιστικών δικαιωμάτων και η άμεση υπογραφή συλλογικών συμβάσεως εργασίας.
Οι ναυτεργάτες για το ζήτημα του Οίκου Ναύτου κάνουν λόγο για υποβάθμιση της παρεχόμενης ιατροφαρμακευτικής περίθαλψης και των υπηρεσιών του προς τους εν ενεργεία και συνταξιούχους ναυτικούς και τις οικογένειές τους, επισημαίνοντας, παράλληλα, ότι η διατήρηση αυτοτέλειάς του και η αναβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών του αποτελούν πάγιες θέσεις της.
Η ΠΝΟ ζητάει, επίσης, ίδρυση Ειδικού Ταμείου Ανεργίας Ναυτεργατών, μη κατάργηση και υπαγωγή του ΓΕΝΕ στον ΟΑΕΔ,μη περικοπή συντάξεων, κυρίων και επικουρικών και λοιπών παροχών,αναβάθμιση της ναυτικής εκπαίδευσης - μετεκπαίδευσης, μη καταστρατήγηση της κείμενης νομοθεσίας σε ό,τι αφορά τις συνθέσεις των πλοίων, καθώς και αυστηρή τήρηση των συμφωνιών που υπογράφει η συνομοσπονδία με εφοπλιστές και εκπροσώπους πλοίων και αφορούν την στελέχωσή τους.

ΤΑ 10 ΜΕΤΡΑ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΓΙΑ ΜΙΣΘΟΥΣ-ΣΥΝΤΑΞΕΙΣ-ΕΠΙΔΟΜΑΤΑ

Ο Υπουργός Οικονομικών, Γιάννης Στουρνάρας, συναντάται στις 17.00 σήμερα το απόγευμα με την τρόικα, προκειμένου να καταλήξουν στην τελική μορφή των μέτρων, τα οποία θα παρουσιαστούν το μεσημέρι της Πέμπτης στη συνάντηση των τριών πολιτικών αρχηγών στο Μέγαρο Μαξίμου.

Σύμφωνα με τις τελευταίες διαρροές από το Υπουργείο Οικονομικών, τα μέτρα μπορούν να συμπυκνωθούν σε 10 ενότητες. Αυτές είναι:

1) αύξηση του ορίου συνταξιοδότησης στα 67
2) περικοπές σε συντάξεις (από 700 ευρώ και πάνω)
3) περικοπή μέρους συντάξεων του Οργανισμού Γεωργικών Ασφαλίσεων (ΟΓΑ)
4) περικοπές στα ειδικά μισθολόγια
5) βαθύ «μαχαίρι» με ενιαίο μισθολόγιο στις ΔΕΚΟ
6) άμεση απομάκρυνση 30.000 δημοσίων υπαλλήλων ανεξαρτήτως μεθόδου
7) ολοκληρωτική κατάργηση 13ου - 14ου μισθού στο Δημόσιο
8) δρακόντειες περικοπές στη φαρμακευτική δαπάνη και στη λειτουργία των νοσοκομείων
9) αύξηση αριθμού των ενσήμων για κατώτατη σύνταξη
10) «μαχαίρι» στα αναπηρικά επιδόματα.

Προθεσμία μέχρι την Κυριακή

Η κυβέρνηση έχει προθεσμία μέχρι την Κυριακή για να κλείσει το πακέτο των νέων μέτρων, σύμφωνα με όσα διεμήνυσε η τρόικα στην κυβέρνηση.

Τα δεδομένα αυτά ανέλυσε τη Δευτέρα ο υπουργός Οικονομικών στους εκπροσώπους των κομμάτων ΠΑΣΟΚ και ΔΗΜΑΡ, με τους οποίους συναντήθηκε αργά το βράδυ.

Σύμφωνα με τους εκπροσώπους των κομμάτων, «αγκάθια» παραμένουν οι περικοπές ύψους 750 εκατ. ευρώ σε λειτουργικές δαπάνες του Δημοσίου, αλλά και μεγάλο κομμάτι περικοπών στην Υγεία και την Άμυνα.

Οι πολιτικοί αρχηγοί θα συναντηθούν εκ νέου στις 13.00 το μεσημέρι της Πέμπτης, λίγο πριν από την αναχώρηση του πρωθυπουργού, Αντώνη Σαμαρά, για τη Ρώμη, όπου πρόκειται να συναντηθεί την Παρασκευή με τον Ιταλό τεχνοκράτη πρωθυπουργό, Μάριο Μόντι. Το Σάββατο θα έχει συνάντηση με τον Πάπα Βενέδικτο ΧVI. Ο κ. Σαμαράς θα επιστρέψει στην Αθήνα το απόγευμα του Σαββάτου.

Λόγω της αναχώρησης του πρωθυπουργού για τη Ρώμη, οι τρεις πολιτικοί αρχηγοί θα συναντηθούν και την Κυριακή, προκειμένου να «κλειδώσει» οριστικά το πακέτο των νέων μέτρων. Ο κ. Σαμαράς, ο οποίος κατά πάσα πιθανότητα τη Δευτέρα θα εξαγγείλει διάγγελμα στον ελληνικό λαό, θέλει έως το τέλος της επόμενης εβδομάδας να συζητηθεί και στη Βουλή το νομοσχέδιο, πιθανότατα με τη διαδικασία του κατεπείγοντος, και στόχος είναι να ψηφισθεί το αργότερο στις 27-28 Σεπτεμβρίου.

πηγη: zougla

Φλάισερ: Δικαίως η Ελλάδα απαιτεί πολεμικές αποζημιώσεις από τη Γερμανία

Είναι ένας από τους πλέον διάσημους ιστπρικούς, ειδικός στο Β' Παγκόσμιο Πόλεμο και στην κατοχή. Ο Χάγκεν Φλάισερ παίρνει θέση υπέρ της Ελλάδας για τις αποζημιώσεις


Απόλυτα δίκαιο είναι, σύμφωνα με τον Χάγκεν Φλάισερ, το ελληνικό αίτημα για την καταβολή των αποζημιώσεων από τη Γερμανία.
Ο διάσημος ιστορικός σημειώνει πως η Ελλάδα ήταν η μόνη από τις κατεχόμενες από τη ναζιστική Γερμανία μη σλαβικές χώρες (μετά την Πολωνία, τη Γιουγκοσλαβία και τη Σοβιετική Ενωση) η οποία είχε τις μεγαλύτερες απώλειες σε ανθρώπινες ζωές και σε υλικές ζημίες.
Ο αυστριακής καταγωγής, ιστορικός και καθηγητής Νεότερης Ιστορίας στο Πανεπιστήμιο Αθηνών, Χάγκεν Φλάισερ, δίνει πλήρη απάντηση και τποθετείται στο θέμα, σε συνέντευξή του στην αυστριακή εφημερίδα "Ντερ Στάνταρντ".
Απαριθμώντας αυτές τις απώλειες, επισημαίνει πως, πέρα από τους 60.000 Έλληνες Εβραίους που δολοφονήθηκαν, δεκάδες χιλιάδες άλλοι Έλληνες εκτελέστηκαν, τουλάχιστον 100.000 πέθαναν από πείνα, ένας στους τρεις Έλληνες υπέφερε από επιδημικές ασθένειες μετά τη γερμανική οπισθοχώρηση, πολλοί ήταν άστεγοι, καθώς είχαν καταστραφεί περί τις 100.000 κατοικίες, ενώ ολόκληρη η οικονομία και οι υποδομές της χώρας καταστράφηκαν στη διάρκεια της κατοχής και η Ελλάδα, από τότε, ποτέ δεν συνήλθε.
Οι εκτιμήσεις της ελληνικής πλευράς, το 1945, έκαναν λόγο για ζημιά η οποία έφτανε ξεπερενούσε τα δέκα δισεκατομμύρια προπολεμικά δολάρια.
Η Ελλάδα πήρε από αυτά περί τα 25 εκατομμύρια δολάρια, σε σημερινές τιμές, κυρίως σε μορφή αποσυναρμολογημένων βιομηχανικών εγκαταστάσεων από τη Γερμανία που μεταφέρθηκαν στην Ελλάδα, αλλά ακόμη και αυτά τα 25 εκατομμύρια δολάρια δεν πληρώθηκαν στην Ελλάδα από τους Γερμανούς, αλλά από την Υπηρεσία Αποζημιώσεων των Συμμάχων.
Λόγω του ψυχρού πολέμου το αίτημα της Ελλάδος και γενικότερα το ζήτημα των αποζημιώσεων ουσιαστικά χάθηκε μπροστά σε μία ευρύτερη πολιτική ευρωπαϊκή, για να καταστεί η Γερμανία προγεφύρωμα κατά των ανατολικών χωρών.
Όπως σημειώνει ο κ. Φλάισερ, η τωρινή χρονική στιγμή δεν είναι ιδιαίτερα ευνοϊκή για το ζήτημα των αποζημιώσεων, καθώς η γερμανική πλευρά διατείνεται πως η Ελλάδα θυμήθηκε ξαφνικά το θέμα επειδή είναι τώρα χρεοκοπημένη, όμως αυτό δεν αληθεύει, διότι το ζήτημα ετίθετο κάθε τόσο, επί δεκαετίες, από την ελληνική πλευρά, παρά το επίσημο μπλοκάρισμα του θέματος.
Πριν από τη γερμανική επανένωση χρησιμοποιούνταν το επιχείρημα πως ολόκληρη η Γερμανία είχε διεξάγει το Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο και δεν μπορούν να ζητούνται αποζημιώσεις από το ένα τμήμα της Γερμανίας, ενώ μετά το 1990 το επιχείρημα ήταν πως, έχει περάσει τόσος πολύς χρόνος από τότε και στο μεταξύ τα ζητήματα έχουν λυθεί από μόνα τους.
Ο ίδιος μάλιστα θεωρεί εντελώς ουτοπικό το να δεχθεί η γερμανική πλευρά να πληρώσει επανορθώσεις για την Ελλάδα, γιατί αυτό θα δημιουργούσε προηγούμενο και ως εκ τούτου θεωρεί πως η Ελλάδα θα πρέπει να επικεντρωθεί στο λεγόμενο αναγκαστικό κατοχικό δάνειο, το οποίο μάλιστα είχε αναγνωριστεί, τόσο από τις ναζιστικές δυνάμεις όσο και από τον ίδιο τον Χίτλερ, ως δάνειο που θα αποπληρωνόταν, αλλά χωρίς τόκους.
Το ενδιαφέρον στην υπόθεση είναι πως οι πρώτες δόσεις επιστράφηκαν και το "υπόλοιπο χρέος" είχε υπολογιστεί σε 476 εκατομμύρια χιτλερικά μάρκα ως "χρέη του Γ΄ Ράιχ προς την Ελλάδα", σε σημερινές τιμές περίπου έξι έως επτά δισεκατομμύρια ευρώ, χωρίς τους τόκους, που αν συνυπολογιστούν, τότε το ποσό είναι αστρονομικό.
Τέτοια δάνεια, όπως αυτό που υποχρεώθηκε να καταβάλει η Ελλάδα στη ναζιστική Γερμανία, δεν είχαν επιβληθεί αλλού, γι' αυτό και δεν υπάρχει προηγούμενο.
Βέβαια, η Γερμανία ισχυρίζεται με ευκολία, πως αποζημιώσεις πληρώνουν μόνον οι ηττημένοι ενός πολέμου, "τώρα είμαστε εταίροι και φίλοι", όμως, όπως επισημαίνει χαρακτηριστικά ο κ. Φλάισερ, "χρέη πληρώνουν και οι φίλοι".
Επιστρατεύει επιπλέον ο Αυστριακός ιστορικός τη γνώση του για τα γερμανικά αρχεία της δεκαετίας του 1950 όπου και αναφέρεται ρητά ότι κύριος στόχος της γερμανικής πολιτικής προς την Ελλάδα ήταν "η εξαφάνιση του πολεμικού παρελθόντος", δηλαδή ήταν συνειδητή επιλογή η αποσιώπηση του θέματος των αποζημιώσεων, ενώ χρησιμοποιήθηκε ως επιχείρημα έναντι των Ελλήνων "ξεχάστε τις απαιτήσεις για επανορθώσεις, αφού θέλετε να ενταχτείτε στην Ευρωπαϊκή Οικονομική Κοινότητα".
Όταν το 1995, μετά την απεμπλοκή της Συνθήκης του Λονδίνου στο θέμα των χρεών, ως επακόλουθο της γερμανικής επανένωσης, η Ελλάδα έθεσε επίσημα το θέμα των επανορθώσεων, προσπαθώντας να διαβιβάσει ρηματική διακοίνωση στο γερμανικό Υπουργείο Εξωτερικών, που βρισκόταν τότε στη Βόννη, αυτό αρνήθηκε να την παραλάβει, ακόμη και ο θυρωρός, διότι σύμφωνα με ανακοίνωση της γερμανικής κυβέρνησης, είχε παρέλθει ο χρόνος διευθέτησης του θέματος, ενώ την ίδια τύχη είχαν και οι 65.000 αγωγές ιδιωτών που ζητούσαν αποζημιώσεις.
Σε ό,τι αφορά την επιτροπή που έχει συσταθεί για την εξέταση του αιτήματος για τις πολεμικές αποζημιώσεις, ο κ. Φλάισερ τονίζει ότι η επιτροπή αυτή ήταν μια αντίδραση στην πίεση που δέχεται η ελληνική κυβέρνηση από την αντιπολίτευση, ωστόσο το όλο εγχείρημα δεν έχει νόημα, εφόσον δεν αντιδρά η γερμανική πλευρά.
Και στο παρελθόν υπήρξαν τέτοιες επιτροπές, και πάλι όμως δεν αντέδρασε η γερμανική κυβέρνηση και πολύ περισσότερο δεν θα το κάνει τώρα που η Ελλάδα δεν θεωρείται ισότιμος εταίρος.
Όπως καταλήγει στη συνέντευξή του ο διάσημος Αυστριακός ιστορικός, όλες οι ελληνικές κυβερνήσεις, μετά το 1990, διακήρυτταν επίσημα πως δεν παραιτούνται από τις απαιτήσεις, τις οποίες θα θέσουν σε μια ευνοϊκή χρονική στιγμή, στιγμή όμως, που ποτέ δεν ήλθε και τώρα είναι φυσικά η πλέον δυσμενής στιγμή για να τεθεί αυτή η ιστορικά και ηθικά θεμελιωμένη αξίωση.

Τρίτη 18 Σεπτεμβρίου 2012

ΕΝΑ ΜΙΚΡΟ ΒΙΝΤΕΟ ΜΕ ΜΕΓΑΛΕΣ ΑΛΗΘΕΙΕΣ

Προς απόμαχους ναυτικούς

Ονομάζομαι Άννα Χατζηιωάννου. Στα είκοσι δύο μου πα­ντρεύτηκα ένα παλικάρι που η δουλειά του ήταν ναυτικός. Στις πέ­ντε μετά τον γάμο μας ταξίδεψε, γιατί αυτή ήταν η δουλειά του. Αφότου τε­λείωσε το σχολείο δούλευε στο καΐκι του πατέρα του. Στα δεκαπέντε του έβγαλε φυλλάδιο και έγινε ναυτικός πια, από τόσο δα παιδάκι.
Μετά το στρατιωτικό πήρε το κυ­βερνητικό και σιγά σιγά, μετά από όλες τις διαδικασίες που έπρεπε, έγι­νε πρακτικός πλοίαρχος. Ταξίδευε με μότορσιπ, στις αρχές μικρά και μετά μεγαλύτερα, άνω των πεντακοσίων κόρων. Στο σπίτι μας ερχόταν σαν κλέφτης. Αν ενώναμε όλες τις μέρες που ζήσαμε μαζί δεν θα φτάνανε τους τρεις μήνες.
Και τα τρία μου παιδιά τα γέννησα μόνη μου γιατί εκείνος ταξίδευε. Τα παιδιά του δεν τα είδε να μεγαλώνουν γιατί ταξίδευε. Δεν χάρηκε τα πρώτα τους λογάκια γιατί ταξίδευε. Δεν έτυ­χε ούτε μια φορά στα γενέθλιά τους γιατί ταξίδευε. Δεν τα είδε ποτέ να πηγαίνουν σχολείο γιατί... ταξίδευε!
Τα παιδιά το είχαν παράπονο γιατί ποτέ δεν τα πήρε από το χέρι, όπως άλλα παιδιά που έβλεπαν με τον μπα­μπά τους, να τα πάει κάπου, οπουδή­ποτε. Και σιγά σιγά το πήραν απόφα­ση. Ο μπαμπάς δεν μπορεί να είναι μαζί μας, είναι ναυτικός και για να ζή­σουμε πρέπει να ταξιδεύει.
Ώσπου πέρασαν τα χρόνια και ήρθε η ώρα να πάρει τη σύνταξή του, με­τά από 40 χρόνια κανονική υπηρεσία, ήρθε στο σπίτι μας να τον γνωρίσουν τα παιδιά, και εμείς, παππούδες πια, να γνωριστούμε επιτέλους μεταξύ μας.
Δεχτήκαμε τη σύνταξη που μας έδωσαν και μάθαμε να πορευόμαστε με αυτήν. Μάθαμε με αυτά τα χρήμα­τα να τακτοποιούμε τις υποχρεώσεις μας και να ζούμε. Ώσπου έφτασαν οι κύριοι «Μαζί τα φάγαμε»! Ξέρουν ότι δεν τα φάγαμε μαζί, και δεν τους νοιάζει που όλος ο κόσμος ξέρει ποιοι τα έφαγαν!
Ήρθαν λοιπόν και μας καταδίκασαν σε αργό θάνατο. Τις άδειες και τα δώρα τα βάπτισαν επιδόματα. Μας μίκρυναν τη σύνταξη. Μας έβγαλαν από το πρόγραμμά μας. Δεν μπορούμε να αντεπεξέλθουμε στις υποχρεώσεις μας. Κάθε μήνα η σύνταξη είναι όλο και πιο μικρή και πάντα με την απειλή ότι τον άλλο μήνα θα είναι μικρότερη.
Πώς αμφισβητούν εκείνη την απόφαση βάσει της οποίας συνταξιοδοτήθηκε αυτός ο άνθρωπος που τόσα χρόνια θαλασσοπνίγηκε και τους πλήρωνε με το αίμα της ψυχής του για να δικαιούται αυτή τη σύνταξη! Και τώρα έρχονται να του την αρπάξουν. Και ακόμα να του λένε πως δεν έχει δικαίωμα σε μια ανθρώπινη ιατρική περίθαλψη.
Και σαν να μην φτάνουν όλα αυτά, μας ζητούν να πληρώνουμε χαράτσια και φόρους που ποτέ δεν κατάλαβα από πού τα ξετρυπώνουν. Και μετά το τέλος της χρονιάς μάς φορολογούν ως εισόδημα ακόμα και αυτά που μας άρπαξαν!
Θέλουν να μας τρελάνουν! Δεν πάει άλλο! Πρέπει πια να ξεσηκωθούμε. Ξεσηκωθείτε όλοι οι απόμαχοι ναυτικοί! Ξεσηκωθείτε επιτέλους! Τι περιμένουμε; Μας έχουν κλέψει κάθε ελπίδα για μια αξιοπρεπή ζωή. Ξεσηκωθείτε, και όχι στους δρόμους για να εκτονώνονται τα «τσιράκια» τους επάνω μας.
Υπάρχει και η νόμιμη οδός. Που θα δικαιωθούμε μόνο αν ενωθούμε. Να μας δώσουν πίσω ό,τι μας άρπαξαν. Να πάνε αλλού να βρούνε αυτά που τους λείπουν. Τους ανθρώπους που έφαγαν τη ζωή τους μέσα στα πέλαγα με κίνδυνο να μην ξαναδούνε ποτέ τα παιδιά τους να τους αφήσουν ήσυχους.
Όλα αυτά που αποφασίζονται από τους κ.κ. ιθύνοντες της πολιτείας αποδεικνύουν ότι ζούμε σε μια οικονομική χούντα, και βέβαια οι αποφάσεις τους είναι αντισυνταγματικές. Εγώ με τίποτε δεν θα δεχθώ αυτό που αυτοί θέλουν. Δηλαδή, να μας τρελάνουν και να μας οδηγήσουν στην αυτοκτονία.
Το μόνο που θα δεχτώ θα είναι να φτιάξουν ειδικούς φούρνους, να πάρουν τη συνταγή που σίγουρα θα την έχει αυτός ο «θηλυκός Χίτλερ» που διαπραγματεύονται μαζί της τις ζωές μας και να μας κάνουν σαπούνι! Τουλάχιστον να μείνουμε στην Ιστορία!

Με πλήρη απόγνωση
Άννα Χατζηιωάννου

πηγη: Το ποντικι


Δευτέρα 17 Σεπτεμβρίου 2012

Πλαστά πτυχία κατείχαν 24 Π.Θαλαμηπολοι του εμπορικού ναυτικού

Πλαστούς τίτλους σπουδών είχαν καταθέσει 24 υπάλληλοι του εμπορικού ναυτικού και συγκεκριμένα προϊστάμενοι θαλαμηπόλων, μέσω των οποίων είχαν εξασφαλίσει διπλώματα ναυτικής ικανότητας.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση του Λιμενικού Σώματος, «η Υπηρεσία Εσωτερικών Υποθέσεων του Αρχηγείου Λιμενικού Σώματος –Ελληνικής Ακτοφυλακής, ενεργώντας στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων της και σε εκτέλεση παραγγελίας του Εισαγγελέα Πρωτοδικείων Πειραιά, ολοκλήρωσε την προκαταρκτική εξέταση, σχετικά με τη διερεύνηση του ζητήματος έκδοσης διπλωμάτων ναυτικής ικανότητας εμπορικού ναυτικού μετά χρήσεως πλαστών τίτλων σπουδών δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης καθώς και κάθε άλλη ανακριτική πράξη προς βεβαίωση και τεκμηρίωση του ερευνώμενου αδικήματος».

Σύμφωνα με την εν λόγω ανακοίνωση, κατά τη διάρκεια έρευνας κατά την οποία ελέχθησαν φάκελοι ναυτικών, βρέθηκαν στοιχεία κατάθεσης πλαστών τίτλων σπουδών σε 24 περιπτώσεις.

Πέραν των όποιων τυχόν ποινικών ευθυνών των εμπλεκομένων ανακλήθηκαν από την αρμόδια Υπηρεσία του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου τα διπλώματα των ναυτικών που είχαν εκδοθεί με τη χρήση πλαστών τίτλων σπουδών.

Κίνδυνος κατάρρευσης των ακτοπλοϊκών εταιρειών


Η κατάρρευση των ακτοπλοϊκών εταιρειών και η διακοπή των ακτοπλοϊκών συνδέσεων στην Ελλάδα, είναι πλέον πολύ πιθανό να συμβούν μέσα στη χρονιά, υποστηρίζει με σημερινή ανακοίνωση του ο Σύνδεσμος Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ) επισημαίνοντας ότι μια τέτοια εξέλιξη θα ήταν εξαιρετικά αρνητική, τόσο για τους κατοίκους της νησιωτικής Ελλάδας, όσο και για την ελληνική οικονομία και τη χώρα συνολικά. 
 Δυστυχώς, η καθυστέρηση της αναμόρφωσης και του εξορθολογισμού του θεσμικού πλαισίου λειτουργίας των ακτοπλοϊκών εταιρειών, δεν επιτρέπει την ανάπτυξη της επιχειρηματικότητας στην ακτοπλοΐα μέσα σε συνθήκες υγιούς ανταγωνισμού, τονίζει ο Σύνδεσμος. Επιπρόσθετα, σημειώνει ότι οι οργανωμένες μειοψηφίες που επιμένουν να διατηρούν τα κεκτημένα τους, αδιαφορώντας για το κοινωνικό και οικονομικό κόστος αυτών, παραμένουν στο απυρόβλητο. 
Η πρόσφατη παραίτηση του προέδρου του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας Απόστολου Βεντούρη, αναδεικνύει, σύμφωνα με τον ΣΕΤΕ, ακόμη μια φορά την ένταση και την έκταση των προβλημάτων της ακτοπλοΐας και την κατάσταση εκτάκτου ανάγκης στην οποία αυτή βρίσκεται.  Ο ΣΕΤΕ τέλος, καλεί την κυβέρνηση να επιληφθεί και να επιλύσει τα θέματά της ακτοπλοΐας άμεσα, διότι η κατάσταση τείνει να καταστεί πολύ σύντομα ως μη αναστρέψιμη.

Λεηλατείται άγρια το Καστελόριζο

Λίγους μήνες πριν φύγει από τη ζωή, ο οικονομικός επιθεωρητής Κρήτης και Δωδεκανήσου Μανώλης Χριστοδουλάκης υπέβαλλε επίσημη έκθεση στο υπουργείο Οικονομικών με την οποία ζητούσε να γίνει επειγόντως έλεγχος σε όλους τους τίτλους κτήσεων μεγάλων οικοπέδων στο Καστελόριζο για να διαπιστωθεί τι κρύβεται πίσω από την σκοτεινή αυτή υπόθεση.
Λόγω της ύψιστης στρατηγικής σημασίας του νησιού για την Ελλάδα ο αείμνηστος Χριστοδουλάκης ζητούσε να ξεκαθαριστεί αν οι τελικοί αποδέκτες των εκτάσεων στο Καστελόριζο ήταν Τούρκοι ιδιώτες ή εταιρείες τουρκικών συμφερόντων.
Ο έλεγχος Χριστοδουλάκη έγινε το 2008 και αποκάλυπτε ότι από το 2000 είχαν γίνει 1.500 συμβολαιογραφικές πράξεις για την αλλαγή ιδιοκτησίας στο ακριτικό νησί το οποίο δεν έχει περισσότερους από 200 κατοίκους.
Προφανώς μιλάμε για ένα σκάνδαλο τεραστίων διαστάσεων που εφάπτεται των κυριαρχικών και εθνικών δικαιωμάτων μας στο Αιγαίο.
Από το 2005 υπήρχε η φήμη στα Δωδεκάνησα ότι μια μαφία ελληνοτουρκική αρπάζει ιδιωτική και δημόσια γη στο Καστελόριζο. Η μέθοδος ήταν να οικειοποιούνται παράνομα εκτάσεις που ανήκαν σε οικογένειες από το Καστελόριζο που είχαν μεταναστεύσει στο εξωτερικό και μετά να τις μεταπωλούν σε ξένους επενδυτές.
Δύο χρόνια αργότερα, το 2007, είχε φθάσει ξαφνικά στο ακριτικό νησί κλιμάκιο της οικονομικής επιθεώρησης Δωδεκανήσου και Κρήτης με επικεφαλής τον τότε διευθυντή του Μανώλη Χριστοδουλάκη, ο οποίος το 2008 υπέβαλε ένα πόρισμα-σοκ στο οποίο μιλούσε ανοιχτά για εθνικούς κινδύνους από το ξεπούλημα μεγάλων εκτάσεων στο Καστελόριζο.
Ένα από τα συμπεράσματα του Χριστοδουλάκη ήταν ότι περίπου 20 οικογένειες είχαν καταφέρει μέσα σε μια δεκαετία να κατέχουν εκατοντάδες οικόπεδα στο νησί αλλά τα επίμαχα συμβόλαια που γινόντουσαν στη Ρόδο κατά ένα περίεργο τρόπο εξαφανιζόντουσαν από τα διάφορα υποθηκοφυλακεία.
Ο Χριστοδουλάκης μιλά στην έκθεσή του για κύκλωμα που δρα μεθοδικά στο Καστελόριζο και τόνιζε ότι κατά περίεργο τρόπο στους υποψήφιους ιδιοκτήτες εκτάσεων περιλαμβάνονταν επιφανείς παράγοντες και των Αθηνών, ενώ άφηνε υπονοούμενα ότι πίσω απ' όλα αυτά υπάρχουν παράγοντες της Τουρκίας που ενδιαφέρονται να δημιουργήσουν τουρκικό θύλακα στο ακριτικό νησί.
Την άποψη αυτή υποστήριζε και ο Αρχιερατικός Επίτροπος Μεγίστης, πρωτοπρεσβύτερος Γεώργιος Μαλτέζος, ο οποίος το 2010 είχε αποστείλει μια εξαιρετικά σκληρή αναφορά προς τις υπηρεσίες που διενεργούν τους ελέγχους στο Καστελόριζο ζητώντας τους να επέμβουν δυναμικά και να σταματήσουν τη λεηλασία του Καστελόριζου.

πηγη  newsbomb.gr

Κυριακή 16 Σεπτεμβρίου 2012

ΚΑΤΩ ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΑΙΔΙΚΗ ΣΤΕΓΗ ΚΡΩΣΦHΛΔ ΣΤΟ ΚΕΡΑΤΣΙΝΙ



Οι εκβιασμοί σε γονείς και εργαζόμενους του παιδικού σταθμού ΚΡΟΣΦΗΛΔ στο Κερατσίνι συνεχίζονται με αμείωτη ένταση. Για μια ακόμα φορά μας ειδοποίησαν αιφνιδιαστικά ότι στις 21/9 προχωρούν σε αναστολή της λειτουργίας του σταθμού.

Το Υπουργείο Εργασίας και η Διοίκηση του Ιδρύματος «Παιδική Στέγη» μας εμπαίζουν κανονικά
Ξέρουμε όμως τι πρέπει να κάνουμε. Από τις αρχές του καλοκαιριού, με τις αγωνιστικές μας κινητοποιήσεις καταφέραμε και ματαιώσαμε επανειλημμένα τα σχέδια του Υπουργείου και του Ιδρύματος για κλείσιμο του σταθμού.
Αυτό θα κάνουμε και τώρα! Το κλείσιμο του σταθμού δεν θα περάσει!
Οι εξελίξεις φανερώνουν ότι η διοίκηση του Ιδρύματος «ΠΑΙΔΙΚΗ ΣΤΕΓΗ» και το Υπουργείο βρίσκονται σε συνεργασία. Κινδυνεύουν και οι άλλοι τέσσερις παιδικοί σταθμοί!
Καταγγέλλουμε την συγκυβέρνηση ΝΔ, ΠΑΣΟΚ, ΔΗΜΑΡ που με σύμμαχό της τη διοίκηση του Ιδρύματος «ΠΑΙΔΙΚΗ ΣΤΕΓΗ» παραβλέπουν ότι οι ανάγκες για παιδικούς σταθμούς είναι αυξημένες και μεθοδεύουν το κλείσιμο των παιδικών σταθμών, υπονομεύουν τη λειτουργία τους και σπρώχνουν τις οικογένειές μας είτε σε ιδιωτικούς σταθμούς (που κανείς μας δεν είναι σε θέση να πληρώσει) είτε προσπαθούν να επιβάλλουν «ιδιωτικό καθεστώς» σε δημοτικούς και κρατικά χρηματοδοτούμενους σταθμούς, επιβάλλοντας τροφεία.
Να σηκώσουμε ανάστημα στην εκμετάλλευση, την αδικία, την καταπίεση, την πλύση εγκεφάλου. Η επίθεσή που έχουν εξαπολύσει δεν αφορά ένα χώρο, ένα κλάδο, μια κατηγορία, μια ομάδα εργαζομένων, είναι γενική. Η επίθεση είναι ολομέτωπη και φυσικά στόχος είμαστε εμείς οι εργαζόμενοι, οι γονείς μας που είναι συνταξιούχοι και τα παιδιά μας.
Οι πρόσφατες εξελίξεις στο χώρο των παιδικών σταθμών, την παιδεία, τον εργασιακό χώρο, την υγεία και σε όλους τους τομείς της ζωής μας γενικότερα μας δείχνει ότι πρέπει να συντονίσουμε την δράση μας και να απαντήσουμε σε αυτή τη βάρβαρη πολιτική που στόχο έχει την εξαθλίωση μας.
ΚΑΛΟΥΜΕ ΣΕ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ
ΓΟΝΕΙΣ, ΚΗΔΕΜΟΝΕΣ, ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ ΚΑΙ
ΤΟΥΣ ΚΑΤΟΙΚΟΥΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ
ΤΗ ΔΕΥΤΕΡΑ 17 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ στις 6:30 το απόγευμα
στο υπουργείο Εργασίας (Πειραιώς 40)
ΚΑΙ
ΤΗΝ ΤΡΙΤΗ 18 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ στις 6:00 το απόγευμα
στην παιδική στέγη Κρώσφηλδ (Αναπαύσεως 88, Κερατσίνι)

ΑΠΑΙΤΟΥΜΕ ΑΜΕΣΑ ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΚΑΙ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΤΟΥ ΑΡΜΟΔΙΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΓΙΑ:
- Να μην κλείσει ο παιδικός σταθμός ΚΡΟΣΦΗΛΔ στο ΚΕΡΑΤΣΙΝΙ
- την κάλυψη όλων των κονδυλίων που απαιτούνται για την διαρκή και μόνιμη λειτουργία όλων των Παιδικών Σταθμών,
- την εξασφάλιση για τους εργαζόμενους μόνιμης, σταθερής δουλειάς με πλήρη εργασιακά και ασφαλιστικά δικαιώματα.
ΔΙΕΚΔΙΚΟΥΜΕ:
- Δημόσιους - Κρατικούς ΔΩΡΕΑΝ Παιδικούς Σταθμούς, για τα παιδιά όλων των εργαζομένων και των ανέργων, ανεξαρτήτως του ασφαλιστικού τους φορέα και του εισοδήματος τους.
- Καμία επιβάρυνση των γονιών και των ασφαλιστικών ταμείων, κάλυψη όλων των απαιτούμενων κονδυλίων αποκλειστικά από τον κρατικό προϋπολογισμό.
- Υψηλής ποιότητας υπηρεσίες και αγωγή βασισμένη στις κατακτήσεις της επιστήμης και του πολιτισμού.
ΓΟΝΕΙΣ ΚΑΙ ΚΗΔΕΜΟΝΕΣ ΙΔΡΥΜΑΤΟΣ «ΠΑΙΔΙΚΗ ΣΤΕΓΗ»
ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΣΤΟΥΣ ΙΔΙΩΤΙΚΟΥΣ ΠΑΙΔΙΚΟΥΣ ΣΤΑΘΜΟΥΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ Α.Π.Π.

Σάββατο 15 Σεπτεμβρίου 2012

Τούρκοι βουλευτές θέτουν θέμα ελληνικότητας νησιών του Αιγαίου!

  Ερώτηση με την οποία κάνει λόγο για «ελληνική κατοχή σε τουρκικά νησιά» στο βορειοανατολικό Αιγαίο, τα Δωδεκάνησα και το Κρητικό Πέλαγος κατέθεσε στο προεδρείο της τουρκικής εθνοσυνέλευσης, ζητώντας να απαντηθεί από τον υπουργό Εξωτερικών Αχμέτ Νταβούτογλου, ο βουλευτής του Ρεπουμπλικανικού Λαϊκού Κόμματος (αξιωματική αντιπολίτευση) Μπουλέντ Τεζτζάν.

Σύμφωνα με τηλεγράφημα του τουρκικού ειδησεογραφικού πρακτορείου ΑΝΚΑ, ο βουλευτής αναφέρει πως «προβάλλεται ο ισχυρισμός ότι έχει υψωθεί η ελληνική σημαία» σε νησιά του βορειοανατολικού Αιγαίου όπως Οινούσσες, Φούρνοι, Θύμαινα, στα Δωδεκάνησα και συγκεκριμένα στα νησιά Αγαθονήσι, Αρκοί, Φαρμακονήσι, Καλόλιμνος, Ψέριμος, Γυαλί, Λέβιθα, Κίναρος και στο Κρητικό Πέλαγος στα νησιά Γαύδος, Δία, Διονυσάδες, Γαϊδουρονήσι και Κουφονήσι.

Και ρωτά: «Αληθεύει ότι επιδείχθηκε εθελοτυφλία στην κατοχή των νησιών του Αιγαίου; Για ποιο λόγο επιτράπηκε να υψωθεί η ελληνική σημαία στο Αγαθονήσι; Τι σχεδιάζει να κάνει το υπουργείο σας απέναντι στη ντε φάκτο κατοχή;»!

 Παρόμοιο περιεχόμενο είχαν ανακοινώσεις του Δημοκρατικού Κόμματος πριν από ένα μήνα. Τα περί «κατοχής» είχε ισχυριστεί και τον Μάιο του 2011 ο τότε πρόεδρος του εν λόγω κόμματος Ναμίκ Κεμάλ Ζεϊμπέκ, θέτοντας θέμα «ελληνικής κατοχής» στα νησιά Αγαθονήσι και Φαρμακονήσι, από το 2004.

Είχε ακολουθήσει ένα δημοσίευμα της εφημερίδας «Χουριέτ» στις 13 Μαΐου 2011. Η εφημερίδα, επικαλούμενη πηγές του τουρκικού υπουργείου Εξωτερικών είχε γράψει ότι «η θέση της Τουρκίας για το Αιγαίο δεν έχει αλλάξει. Τα ζητήματα αυτά εξετάζονται, στο πλαίσιο όλων των προβλημάτων του Αιγαίου, στις διερευνητικές επαφές μεταξύ των υπουργείων Εξωτερικών των δύο χωρών. Η φάση αυτή δεν είναι η ενδεδειγμένη για ανακοίνωση σχετικά με το νομικό καθεστώς των εν λόγω νησιών».
Στις 19 Μαΐου 2011, ο εκπρόσωπος του τουρκικού υπουργείου Εξωτερικών Σελτσούκ Ουνάλ είχε εκδώσει ανακοίνωση στην οποία έκανε λόγο για «τα υπάρχοντα προβλήματα στο Αιγαίο που τις τελευταίες μέρες έρχονται στη δημοσιότητα», προσθέτοντας τα εξής: «Υπάρχουν στο Αιγαίο ζητήματα αλληλένδετα. Η θέση της χώρας μας για τη θάλασσα του Αιγαίου είναι ξεκάθαρη και γνωστή σε όλες τις ενδιαφερόμενες πλευρές. Επιθυμούμε να γίνει το Αιγαίο θάλασσα ειρήνης, φιλίας και συνεργασίας μεταξύ των δύο χωρών. Διατηρούμε την αναγκαία πολιτική βούληση και αποφασιστικότητα για την μόνιμη λύση όλων των προβλημάτων στο Αιγαίο με τρόπο ειρηνικό που θα στηρίζεται στα κοινά συμφέροντα. Μέχρι την επίλυση των προβλημάτων αυτών, έχει μεγάλη σημασία, αμφότερες οι πλευρές να απέχουν από μονομερείς πρωτοβουλίες που θα επηρέαζαν αρνητικά την ειρήνη και τη σταθερότητα στην περιοχή και θα έβλαπταν τη θετική ατμόσφαιρα που υπάρχει και αναπτύσσεται μεταξύ των δύο χωρών».

«Δεν υπάρχει οποιαδήποτε αμφισβήτηση και οποιοδήποτε σημείο αμφιβολίας ως προς το καθεστώς οποιουδήποτε νησιού ή νησίδας στο Αιγαίο». Τη θέση αυτή της Ελλάδας είχε εκφράσει ο εκπρόσωπος του υπουργείου Εξωτερικών Γρηγόρης Δελαβέκουρας τον περασμένο Φεβρουάριο, όταν είχε τεθεί από πλευράς Άγκυρας θέμα ιδιοκτησιακού καθεστώτος ελληνικών νησιών στο Αιγαίο.
Οι τουρκικοί ισχυρισμοί είχαν διατυπωθεί μέσω απάντησης του υπουργού Εξωτερικών Αχμέτ Νταβούτογλου σε ερώτηση βουλευτή. Παρόμοια ερώτηση κατατέθηκε πριν από μερικές μέρες και αναμένεται η απάντηση του Νταβούτογλου.

Παρασκευή 14 Σεπτεμβρίου 2012

ΟΜΙΛΙΑ ΤΟΥ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΤΩΝ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ ΠΑΝΟΥ ΚΑΜΜΕΝΟΥ ΣΤΗ ΒΟΥΛΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΕΤΕΙΟ ΜΝΗΜΗΣ ΤΗΣ ΜΙΚΡΑΣΙΑΤΙΚΗΣ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗΣ

Ο Πρόεδρος των ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ Πάνος Καμμένος με αφορμή την επέτειο μνήμης για την μικρασιατική καταστροφή δήλωσε τα εξής:  
 
«Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, είναι λυπηρό να βρισκόμαστε σε κενά έδρανα στη Βουλή και να μην υπάρχουν ούτε εκπροσωπήσεις από τα κόμματα της  συγκυβέρνησης ούτε ομιλίες, ούτε καν απόδοση φόρου τιμής κατ’ ελάχιστον σε αυτούς που σφαγιάστηκαν.
 
Εάν υποτιμούμε μόνοι μας μέρες σαν και αυτή, τις οποίες εμείς καθιερώσαμε σημαίνει ότι η Ελλάδα κινδυνεύει πολύ περισσότερο από όσο νομίζουμε. Η καταστροφή της Σμύρνης, η σφαγή των χριστιανών της Σμύρνης, ήταν μια γενοκτονία.
 
 Ήταν ένα γεγονός που δεν θα πρέπει να παραμείνουμε μόνο στην απότιση φόρου τιμής στη Βουλή των Ελλήνων, αλλά θα πρέπει να διεκδικήσουμε στα διεθνή Φόρα να καθιερωθεί ως γενοκτονία, όπως την περιέγραψαν τότε οι διπλωμάτες που βρέθηκαν εκεί.
 
Σήμερα από τον ελληνισμό της Σμύρνης- αν κανείς την επισκεφθεί- θα δει ότι το μόνο που έχει μείνει είναι κάποια λίγα σπίτια στο Κατιφέ Καλέ, στον Βελούδινο Λόφο. Θα δούμε ότι όλος ο ελληνισμός και ότι εκεί είχαν κτίσει οι εκατό χιλιάδες έλληνες έχει μετατραπεί σε ένα βουνό από τσιμέντο, εκατομμύρια τόνοι τσιμέντο. Για να θάψουν τις μνήμες των ελλήνων, για να θάψουν το παρελθόν ενός λαού, του τουρκικού λαού και της πολιτικής ηγεσίας που και σήμερα τιμούν που κατέσφαξε, βίασε, δολοφόνησε, πυρπόλησε, ουσιαστικά μετείχε σε μια ακόμη γενοκτονία, όπως η γενοκτονία κατά των αρμενίων, κατά των κούρδων σήμερα, αλλά και των άλλων λαών της ανατολής.
 
Ο ελληνισμός του Πόντου τιμήθηκε από τη Βουλή των Ελλήνων και η προσπάθεια που γίνεται για την αναγνώριση της γενοκτονίας του ποντιακού ελληνισμού είναι μια προσπάθεια που έχουμε την ιερή  υποχρέωση να ξεκινήσουμε όλοι.
 
Όμως είμαστε υποχρεωμένοι να τιμήσουμε στα διεθνή φόρα και να αναγνωριστεί και η σφαγή του μικρασιατικού ελληνισμού.
 
Θέλω να πω κλείνοντας, ότι η σφαγή αυτή έγινε υπό την ανοχή των Μεγάλων Δυνάμεων. Όταν οι Σμυρνιοί που δεν κατάφεραν να μπουν στις βάρκες  κολυμπώντας έφθαναν στα γαλλικά πλοία, αντί να τους διασώσουν, τους χτυπούσαν και τους πετούσαν στη θάλασσα.
 
Ο βιασμός των γυναικών, η σφαγή των βρεφών έγινε μπροστά στα μάτια της διεθνούς κοινότητας, η οποία και τότε ενδιαφερόταν για τα συμφέροντά της. Κλείνω με μια πολύ μικρή αναφορά στην Λοζάνη όταν συζητήθηκε το θέμα της καταστροφής της Σμύρνης. Εκεί λοιπόν, ένας απεσταλμένος της Standard Oil τότε, κτύπησε τη γροθιά του στο τραπέζι και είπε: «ήρθαμε εδώ για αυτές τις καταραμένες μειονότητες ή να φροντίσουμε τα συμφέροντά μας;»
 
Και τότε ο πρόξενος των Ηνωμένων Πολιτειών στη Σμύρνη, ένας διπλωμάτης ο οποίος έδωσε τεράστιο αγώνα εν συνεχεία μέσα στο Κογκρέσο για να αναγνωριστεί η σφαγή στη Σμύρνη και παράλληλα να προστατευθούν και να επιτραπεί στους έλληνες της Σμύρνης να πάνε στις Ηνωμένες Πολιτείες έγραφε «Μπορείς να φανταστείς πόσο σημαντικό είναι το θέμα του πετρελαίου, αφού οι ειδικοί λένε ότι τα  εγχώρια αποθέματα των ΗΠΑ θα αρκέσουν είκοσι μόνο χρόνια και ολόκληρος ο πολιτισμός μας εξαρτάται από αυτό.
 
Ακόμα και τα πολεμικά μας πλοία κινούνται με πετρέλαιο. Είμαι διατεθειμένος    να παραδεχθώ ότι το χρειαζόμαστε, αλλά πιστεύω ότι μπορούσαμε να είχαμε αποκτήσει το μερίδιο μας με τρόπους λιγότερο εγκληματικούς. Το πετρέλαιο δεν θα καίγεται καλά όταν αναμιχθεί με πολύ αίμα.
 
Και όταν μυρίζει έντονα από τον καπνό εκκλησιών και αγίων γραφών που καίγονται. Όσον αφορά τον εαυτό μου» λέει ο Χόρτον «μια σκέψη θα παρηγορεί το υπόλοιπο της ζωής μου και μετά, ελπίζω, όποια μειονεκτήματα κι αν είχα, τα χέρια μου δεν βάφτηκαν με χριστιανικό αίμα και ποτέ δεν πρόδωσα το Χριστό για τριάκοντα αργύρια.»
 
Λυπάμαι για την απουσία της κυβέρνησης και των κυβερνώντων κομμάτων σήμερα σε αυτή την επέτειο, λυπάμαι για την απουσία των βουλευτών, φαίνεται ότι πείστηκαν από τη λογική του «συνωστισμού» της υποστηρίκτριας της κυβέρνησης, της κας Ρεπούση. Εμείς θα είμαστε απέναντι».         

Λ.Σ.: "Δεν θα επιτρέψουμε να υπάρξουν προβοκάτσιες και κοινωνικός αυτοματισμός"

 


Η ΠΟΕΠΛΣ εξέδωσε την ακόλουθη ανακοίνωση:

"Το μισθολόγιο είναι ενιαίο για τα Σώματα Ασφαλείας και τις Ένοπλες Δυνάμεις και θα παραμείνει ενιαίο.

Από καμία κυβερνητική πηγή δεν επιβεβαιώνεται ότι έχουν κλειδώσει οι περικοπές των ένστολων, πόσο δε μάλλον η εξαίρεση κλάδου αυτών.

Προβοκάτσιες και κοινωνικός αυτοματισμός μεταξύ των ένστολων, δεν θα επιτρέψουμε να υπάρξει.

Σε κάθε περίπτωση η κυβέρνηση πρέπει να δώσει τέλος στην παραφιλολογία που αναπτύσσεται τις τελευταίες ώρες και να τηρήσει τις δεσμεύσεις και τις υποσχέσεις της".

Ξένοι brokers «καλοβλέπουν» πλοία της ελληνικής ακτοπλοΐας

Ναυτιλιακά συμφέροντα από τις ΗΠΑ αλλά και από την Αργεντινή γυροφέρνουν πλοία της ελληνικής ακτοπλοΐας για αγορά, σύμφωνα με πληροφορίες από την Ακτή Μιαούλη. Από την πλευρά του ο υπουργός ναυτιλίας και Αιγαίου, Κωστής Μουσουρούλης, ετοιμάζεται να παρουσιάσει την άλλη εβδομάδα το σχέδιό του για την ακτοπλοΐα στο Σύνδεσμο Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας.

Σύμφωνα με πληροφορίες, από brokers τα ελληνικά επιβατηγά - οχηματαγωγά πλοία έχουν μπει στο μικροσκόπιο των ναυτιλιακών εταιρειών που ασκούν επιβατικό και μεταφορικό έργο στον Κόλπο του Μεξικού, περιοχή που χρειάζεται τύπους πλοίων σαν τα ελληνικά, ενώ ενδιαφέρον υπάρχει και από την Αργεντινή η οποία ανακάμπτει οικονομικά και βρίσκεται στο στάδιο ανανέωσης του επιβατηγού της στόλου, αλλά και από... ανατολάς.

Η ανωτέρω εξέλιξη έχει αναπτερώσει τις ελπίδες ακτοπλοϊκών εταιρειών για επιβίωση μέσω της πώλησης περιουσιακών στοιχείων, που φαντάζει μέχρι στιγμής ο μοναδικός τρόπος βελτίωσης της ρευστότητας σύμφωνα με ακτοπλοϊκού κύκλους.

Πάντως, ο κίνδυνος αποεπένδυσης στην ακτοπλοΐα προβληματίζει τον υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου, Κωστή Μουσουρούλη, ο οποίος εμφανίζεται έτοιμος να παρουσιάσει την επόμενη εβδομάδα στο διοικητικό συμβούλιο του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ) το ολοκληρωμένο σχέδιό του για το νέο ακτοπλοϊκό δίκτυο, αλλά και το γενικότερο πλαίσιο λειτουργίας της ακτοπλοΐας.

Κεντρική ιδέα του νέου πλαισίου είναι ο διαχωρισμός του Αιγαίου σε περιοχές εκμετάλλευσης, δηλαδή σε γεωγραφικές ενότητες, εντάσσοντας σε αυτές και τις άγονες γραμμές, βάσει ποιοτικών κριτηρίων όσον αφορά στα πλοία και τις υπηρεσίες, και τέλος, η δημοπράτηση των ζωνών, με στόχο την αναζήτηση αναδόχων εκμετάλλευσης. Οι ανάδοχοι που θα επιλέγονται θα προσκομίζουν εγγυήσεις καλής εκτέλεσης του έργου τους. Η Ρυθμιστική Αρχή θα εποπτεύει την τήρηση των όρων των συμβάσεων και θα διασφαλίζει τη βέλτιστη αξιοποίηση των εσόδων της, έτσι ώστε να μπορεί να χρηματοδοτεί απρόσκοπτα τις άγονες γραμμές.

Ακόμη το νέο σχέδιο του κ. Μουσουρούλη:

* δίνει τη δυνατότητα στην ακτοπλοϊκή εταιρεία να χρησιμοποιεί «πλοίο ακορντεόν», δηλαδή να δρομολογεί τη χειμερινή περίοδο άλλο πλοίο (συνήθως μικρότερο) απ’ ό,τι τη θερινή, μειώνοντας έτσι το κόστος λειτουργίας.

* επιπλέον επιτρέπει στην εταιρεία να χρησιμοποιεί τη θερινή περίοδο και άλλο πλοίο με έκτακτη δρομολόγηση, προκειμένου να καλύψει τις παραπάνω ανάγκες που μπορεί να προκύψουν λόγω αύξησης της επιβατικής κίνησης.

Οι δύο προαναφερόμενες δυνατότητες περιλαμβάνονται στα αιτήματα που έχει καταθέσει επανειλημμένως ο ΣΕΕΝ και φαίνεται να υιοθετεί ο κ. Μουσουρούλης.

Σους στόχους του υπουργού είναι να συζητηθεί σχεδόν όλο το υφιστάμενο πλαίσιο λειτουργίας της ακτοπλοΐας.

Οπως τονίζει στους συζητητές του ο κ. Μουσουρούλης, «ο εξορθολογισμός του συστήματος είναι μονόδρομος γιατί διαφορετικά θα έχουμε σημαντικές μειώσεις του αριθμού των δρομολογίων από και προς τα νησιά».

Τα καύσιμα

Ο υπουργός που έχει στα χέρια του ολόκληρη μελέτη για την οικονομική κατάσταση των ακτοπλοϊκών εταιρειών «απαντά» ότι το νέο σχέδιο θα εφαρμοσθεί από τη δρομολογιακή περίοδο 2013-2014, ενώ υπάρχουν και θέματα που θα αντιμετωπιστούν άμεσα, όπως π.χ. είναι το θέμα των καυσίμων όπου έγινε ένα πρώτο βήμα.

Ειδικότερα σε πρόσφατη σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε υπό την προεδρία του με τη συμμετοχή εκπροσώπων της ακτοπλοΐας και του Ομίλου Ελληνικά Πετρέλαια συμφωνήθηκε ότι, για να μην επιβαρύνονται τα καύσιμα των πλοίων της Αδριατικής με κόστος διατήρησης στρατηγικών αποθεμάτων, δεν θα εκτελούν εσωτερική ακτοπλοΐα (Πάτρα-Ηγουμενίτσα-Κέρκυρα) αλλά θα εξυπηρετούν μόνο τις διεθνείς γραμμές.

Τα αιτήματα

Οι ακτοπλόοι εμμένουν στη λήψη άμεσων μέτρων, όπως είναι η κατάργηση της υποχρεωτικής επτάμηνης δρομολόγησης των ταχύπλοων, ο εξορθολογισμός στις οργανικές συνθέσεις, η αλλαγή του καθεστώτος δρομολόγησης των πλοίων και η τροποποίηση της ρήτρας καυσίμων που ισχύει σήμερα ώστε να είναι αντικειμενική και τονίζουν την αναγκαιότητα της λήψης των όποιων μέτρων άμεσα.

ΠΗΓΗ:Ναυτεμπορική

Κ.Μουσουρούλης: Ανακοινώνει νέα μέτρα για την Ακτοπλοία

Ο υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου, Κωστής Μουυσουρούλης είναι έτοιμος να παρουσιάσει την επόμενη εβδομάδα στον Σύνδεσμο Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ) το ολοκληρωμένο σχέδιό του για το νέο ακτοπλοϊκό δίκτυο και το γενικότερο πλαίσιο λειτουργίας της ακτοπλοΐας.


"Σύμφωνα με πρόσφατες μελέτες και τις δημοσιεύσεις των ισολογισμών των εισηγμένων στο Χρηματιστήριο ακτοπλοϊκών εταιρειών, η Ελληνική Ακτοπλοΐα διανύει από το 2009 περίοδο ύφεσης καταγράφοντας τις μεγαλύτερες ζημιές στην ιστορία της με τις προβλέψεις για το μέλλον να μην περιλαμβάνουν καν την προοπτική σταθεροποίησης της κατάστασης, πόσο μάλλον ανάπτυξης του κλάδου" δήλωσε ο υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου, Κωστής Μουσουρούλης:

" Η αναμενόμενη επιδείνωση της κατάστασης, θα δημιουργήσει μεγάλα προβλήματα κατά τους χειμερινούς μήνες.

Με βάση τα ανωτέρω, θα προβούμε:

- στην επανεξέταση των δρομολογίων που έχουν ανατεθεί με συμβάσεις ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας και τη συσχέτισή τους με πραγματικές συγκοινωνιακές ανάγκες, στον εκσυγχρονισμό του ισχύοντος θεσμικού πλαισίου,

- στη διερεύνηση από τον Κλάδο Ελέγχου Εμπορικών Πλοίων, ισοδύναμων μέτρων αναγνωρισμένων οργανισμών, προκειμένου να καταστεί δυνατή η χορήγηση πιστοποιητικών κατάταξης καθώς και

- στην αξιοποίηση Κοινοτικών πόρων για τη μείωση του κόστους εργασίας" και κατέληξε:

"Ελπίζουμε, τέλος, ότι και με την ολοκλήρωση της μελέτης εφαρμογής του «Μεταφορικού Ισοδύναμου» από το Υπουργείο Ανάπτυξης, θα καταλήξουμε στα κριτήρια εφαρμογής του, εξαντλώντας τις δυνατότητες που παρέχει το πρωτογενές και το παράγωγο δίκαιο της Ε.Ε.. Στο πλαίσιο αυτό, θα επιδιώξουμε τη μείωση του ΦΠΑ στα εισιτήρια".


Σύμφωνα με το νέο σχέδιο του κ. Μουσουρούλη, οι ακτοπλοϊκές εταιρείες θα έχουν τη δυνατότητα να δρομολογεί τη χειμερινή περίοδο άλλο πλοίο, μικρότερο απ’ ό,τι την καλοκαιρινή , μειώνοντας το κόστος λειτουργίας.

Επιπλέον την καλοκαιρινή περίοδο οι εταιρείες θα έχουν τη δυνατότητα να δρομολογούν και άλλο πλοίο προκειμένου να καλύπτουν τις μεταφορικές ανάγκες που μπορεί να προκύψουν.

Σχολιασμός επί των ανακοινώσεων της ΟΛΠ Α.Ε. για την υποβοήθηση της ναυπηγοεπισκευής

Αναφορικά με τις ανακοινώσεις της ΟΛΠ Α.Ε. για τη διάθεση από 07 Σεπτεμβρίου 2012 έως 31 Μαρτίου 2013 μέχρι 46 θέσεων παραβολής και πρυμνοδέτησης εντός του Κεντρικού Λιμένα αποκλειστικά για επιβατικά πλοία ακτοπλοΐας και κρουαζιερόπλοιων, επί των οποίων θα μπορούν να γίνονται εργασίες συντήρησης και επισκευής, ο Πρόεδρος της Ένωσης Ναυπηγοεπισκευαστών Πειραιά Αντώνης Αθανασόπουλος έκανε το παρακάτω σχόλιο:

«Χαιρετίζουμε τις αποφάσεις της ΟΛΠ Α.Ε. και κρίνουμε ότι πράγματι κινούνται σε θετική κατεύθυνση και στην υποβοήθηση της ναυπηγοεπισκευαστικής βιομηχανίας του ευρύτερου Πειραιά και της επιβατηγού ναυτιλίας, που διέρχεται μία από τις μεγαλύτερες κρίσεις στην ιστορία της. Συγκεκριμένα, στην ανακοίνωσή της η ΟΛΠ Α.Ε. αναφέρει ως αυτονόητο ότι στις εργασίες που θα εκτελούν δεν θα συμπεριλαμβάνονται εργασίες βαφής και εργασίες με χρήση φλόγας. Επίσης, στις ανακοινώσεις αναφέρεται ότι δεν θα επιβάλλονται προσαυξήσεις σε επισκευαζόμενα πλοία και θα γίνεται έκπτωση 30% επί των παρεχόμενων υπηρεσιών του Οργανισμού εάν χρησιμοποιούν εργολάβους (συνεργεία) των οποίων οι εταιρείες είναι εγγεγραμμένες νομίμως στο Μητρώο Ναυπηγοεπισκευαστών που τηρείται στην Περιφέρεια. Ωστόσο στο σημείο αυτό θα πρέπει να επισημανθεί ότι κατά την ετήσια επιθεώρηση του κάθε πλοίου προκύπτουν διάφορες μικροεργασίες στα εσωτερικά του πλοίου σε διάφορους χώρους που χρήζουν εργασιών με χρήση φλόγας. Για το λόγο αυτό θα πρέπει να επιτρέπεται η έκδοση σχετικών αδειών. Επίσης, θα πρέπει να επιτρέπεται η βαφή των πλοίων με ρολά κ.λπ. όταν είναι απαραίτητο αλλά, βέβαια, να απαγορεύεται, όπως ρητά αναφέρεται, η χρήση σπρέι βαφής για λόγους περιβαλλοντικής προστασίας. Ακόμη, ο ΟΛΠ (για τον ίδιο σκοπό) μπορεί να προχωρήσει στην άρση της απαγόρευσης επισκευών στη ράδα Πειραιά ώστε να γίνεται εφικτή η επισκευή των διερχόμενων πλοίων, όταν αυτά δεν χρήζουν σοβαρών επισκευαστικών παρεμβάσεων. Θέλουμε να ενημερώσουμε τον ΟΛΠ ότι η Ένωσή μας θα βρίσκεται ‘δίπλα’ του προς κάθε θετική σκέψη για την αναβάθμιση – χωροθέτηση της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης Πειραιά. Θα είμαστε όμως ‘απέναντί’ του στην έναρξη των διαδικασιών παραχώρησης του συνολικού χώρου της Κυνοσούρας για τη δημιουργία πολιτιστικού και αρχαιολογικού πάρκου, σύμφωνα με ανακοίνωση Τύπου, που εξέδωσε αλλά και σε κάθε άλλη ενέργεια που μπορεί να αλλάζει την υπάρχουσα χρήση στο χώρο. Λέμε ναι, στη δημιουργία του πάρκου αλλά σε χώρο που έχουμε υποδείξει, ώστε να μην παρεμποδίζεται το έργο της ναυπηγοεπισκευής».


Απ.Βεντούρης: Παραιτήθηκε από πρόεδρος του ΣΕΕΝ αφήνοντας υπονοούμενα

Συναντήσαμε την σθεναρή άρνηση των αρμοδίων να προχωρήσουν σε οποιαδήποτε πραγματική και ριζοσπαστική αλλαγή ή μεταρρύθμιση" επεσήμανε ο Απόστολος Βεντούρης στην επιστολή παραίτησής του.


Κατά τη σημερινή (13-9-2012) συνεδρίαση του Δ.Σ. του ΣΕΕΝ εξετάσθηκε η δραματική οικονομική κατάσταση όλων σχεδόν των εταιρειών πλοιοκτησίας επιβατηγού ναυτιλίας και επέκεινα του ΣΕΕΝ.

Ο Πρόεδρος του ΣΕΕΝ κ. Απόστολος Βεντούρης κοινοποίησε τις θέσεις του με την ακόλουθη επιστολή, υποβάλλοντας παράλληλα την παραίτηση του από Πρόεδρος και μέλος του ΔΣ του ΣΕΕΝ.


«Πειραιάς 13 Σεπτεμβρίου 2012

Αγαπητοί Συνάδελφοι,

Όπως και πολλές φορές στο παρελθόν, έτσι και στο σημερινό Δ.Σ. του συνδέσμου μας πρέπει να αναφερθούν και να αναλυθούν διεξοδικά τα έντονα, φλέγοντα και πιεστικά προβλήματα του κλάδου μας.

Η δυσχερέστατη οικονομική κατάσταση των περισσότερων εταιρειών του κλάδου αποτελεί πραγματικότητα και η πιθανότητα κατάρρευσης τους και διακοπής των ακτοπλοϊκών συνδέσεων αποτελεί κοινό τόπο.

Όταν τον Μάιο του 2008 τα μέλη της τότε ΕΕΑ μου εμπιστεύτηκαν την θέση του Προέδρου και εν συνεχεία τα μέλη του ενοποιημένου συνδέσμου μας, του ΣΕΕΝ, πάλι με τίμησαν εκλέγοντας με στην θέση του Προέδρου, υπήρχε ακόμη και χρόνος και τρόπος οι εταιρείες της ακτοπλοΐας να συνεχίσουν το πολύτιμο έργο των ενδομεταφορών και της σύνδεσης της νησιωτικής με την ηπειρωτική Ελλάδα.

Με μελέτες, υπομνήματα, δελτία τύπου, συνεντεύξεις τύπου και συνεχείς παραστάσεις προβάλαμε και τεκμηριώσαμε τις προτάσεις μας για την αναμόρφωση του θεσμικού πλαισίου και τον εξορθολογισμό του.

Συγκρίναμε με τα ισχύοντα σε άλλες χώρες, ζητήσαμε να μάθουμε την λογική πίσω από τα ισχύοντα στην χώρα μας προσπαθήσαμε να δείξουμε ότι το ακολουθούμενο μοντέλο δημιουργεί προβλήματα αντί να τα λύνει.

Ίσως μερικές φορές η προσπάθεια μας αυτή να ήταν πιο έντονη από το συνηθισμένο, δεν παύω όμως να πιστεύω ότι ήταν μονόδρομος και επιβεβλημένη από τις συνθήκες. Πολλοί μου έλεγαν ότι είμαι επιθετικός, εγώ όμως προτιμώ τον όρο μαχητικός.

Πίστευα και πιστεύω ότι, αν όχι όλα, τα περισσότερα προβλήματα του κλάδου μπορούν να λυθούν χωρίς τελικά να υπάρξει κοινωνικό κόστος για τους επιβάτες και τους νησιώτες με γνώμονα την επιβίωση των εταιρειών της ακτοπλοΐας και της κρουαζιέρας και κατ’ επέκταση των εργαζομένων σε στεριά και θάλασσα.

Συναντήσαμε όμως την σθεναρή άρνηση των αρμοδίων να προχωρήσουν σε οποιαδήποτε πραγματική και ριζοσπαστική αλλαγή ή μεταρρύθμιση.

Είναι όμως πραγματικά η επίσημη και συντεταγμένη πολιτεία αυτή που αντιδρά ή κάποιες μικρές βολεμένες ομάδες που θέλουν να διατηρήσουν τα κεκτημένα τους; Η άποψή μου είναι ότι σαφώς πρόκειται για κάποιους λίγους, κάποιες μειοψηφίες, κάποιες παρέες, που θέλουν να διατηρήσουν τα κεκτημένα τους με οποιοδήποτε κόστος (κοινωνικό ή οικονομικό).

Εν όψει όλων αυτών υποβάλω σήμερα την παραίτηση μου από την Προεδρία του ΣΕΕΝ .
Από την θέση του απερχομένου Προέδρου θεωρώ υποχρέωση μου να ζητήσω και πάλι από την Πολιτεία και τους αρμόδιους φορείς να ασχοληθούν άμεσα, αποφασιστικά με τα σοβαρά προβλήματα του κλάδου.
Αν χάσουμε την ακτοπλοΐα στην Ελλάδα, χάσαμε ένα μεγάλο κεφάλαιο της πατρίδας μας και πλέον των άλλων σοβαρών συνεπειών η βαρυτέρα όλων θα είναι η απαξίωση σε όλους τους τομείς της λεγόμενης «νησιώτικης Ελλάδας».
Κλείνοντας την επιστολή μου αυτή, θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους αυτούς που συμμετείχαν και στήριξαν την προσπάθεια του συνδέσμου μας και κυρίως τα μέλη του ΔΣ, τον Διευθυντή και την Γραμματεία του ΣΕΕΝ.
Θα ήταν παράλειψη μου εάν δεν ευχαριστούσα και τους ναυτιλιακούς συντάκτες που, ακόμη και όταν διαφωνούσαν, κατέβαλαν πάντοτε προσπάθεια να προβάλουν αντικειμενικά τις θέσεις και τις απόψεις μας.
Απόστολος Κων. Βεντούρης»


Μέχρι την 20η Σεπτεμβρίου όπου θα λάβει χώρα η Γενική Συνέλευση του ΣΕΕΝ και οι αρχαιρεσίες για την ανάδειξη νέου Προεδρείου, χρέη Προέδρου του ΣΕΕΝ θα εκτελεί ο Α΄ Αντιπρόεδρος Ε/Γ-Ο/Γ πλοίων κ. Αντώνης Αγαπητός.